Автомобильные грузоперевозки: размещение груза в кузове.

Грамотное размещение груза в кузове транспортного средства – это не просто максимально эффективное использование автомобиля, но и сохранность перевозимых предметов, а также гарантированная безопасность всех участников дорожного движения.

В процессе погрузки приходится учитывать массу нюансов, начиная от технических характеристик груза и сложности маршрута и заканчивая особенностями данного транспортного средства. Такими знаниями может владеть только специалист, не первый год работающий в сфере грузоперевозок, поэтому транспортировку дорогостоящего оборудования, ценной партии груза или антикварных вещей лучше доверить проверенной транспортной компании, штат которой состоит из опытных сотрудников.

Характеристики груза.
Особенно важными характеристики груза являются, если предстоит сборная грузоперевозка. В данном случае потребуется согласовать схему погрузки, в которой будет учтена последовательность размещения разнообразных материалов в кузове автомобиля – самые тяжелые предметы размещаются внизу, чтобы в процессе транспортировки не повредить более легкие и хрупкие продукты. Кроме того, необходимо учитывать форму транспортируемых предметов и вид упаковочных материалов. Следует ограничить перемещение предметов цилиндрической формы (например, труб) с помощью распорок, а мешки со строительными смесями, склонные к заваливанию, можно закрепить с помощью стрейч-пленки.

Маневренность транспортного средства.
Главное правило – груз в кузове должен быть распределен равномерно. Набить под завязку переднюю часть кузова и оставить заднюю полупустой, означает добавить управляющим колесам лишнюю нагрузку, в то время как загруженная задняя часть кузова ведет к увеличению давления на задние оси, отсюда неустойчивость автомобиля, высокий риск заносов и аварийных ситуаций.

Фиксирование груза внутри кузова.
Нередко даже среди бывалых водителей бытует мнение, что крепить груз следует только в том случае, если автомобиль загружен не полностью. Чаще всего крепление груза ремнями и стяжками используется в том случае, если речь идет о квартирном или офисном переезде, когда необходимо перевезти мебель и оборудование, исключив их движение внутри кузова.
На самом деле, профессионалы в сфере грузоперевозок знают, что правильное крепление груза необходимо практически всегда, даже если предстоит транспортировка строительных материалов в поддонах. В последнее время участились случаи аварий, главными участниками которых становятся водители транспортных компаний. После выяснения причин, послуживших основой ДТП, оказывается, что груз не был закреплен в кузове.
На вопрос «почему?» следует удивительный ответ - «я так ...дцать лет ездил и ничего…». Только почему то, этот самый водитель не учитывает, что двадцать лет назад главными упаковочным материалом были бумага и картон, а поддоны были только деревянными, а дерево, как известно, не склонно к скольжению…в отличие от пластика, из которого и изготавливается большинство современных поддонов.
Схема аварии проста – экстренное торможение – скольжение поддонов – смещение центра тяжести – перевернутая фура.
Совсем не обязательно использовать дорогостоящие воздушные пакеты, иногда достаточно распорок, стрейч-пленки, нескольких слоев гофрированного картона или пустых паллет, чтобы обеспечить надежную сохранность груза, высокую маневренность транспортного средства и безопасность на дороге.